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Injektoren 1.6 HDi und 1.6 TDCi reparieren – ab 109 €
Der DV6-Motor aus dem PSA-Ford-Verbund ist für seine Injektorprobleme bekannt. Wir setzen sie instand, statt sie zu ersetzen.
Der 1.6-Liter-Diesel aus der Zusammenarbeit von PSA und Ford steckt in enorm vielen Fahrzeugen: Peugeot 206, 207, 307, 308, 3008 und Partner, Citroën C3, C4, Berlingo und Xsara Picasso, Ford Focus, Fiesta und C-Max, Mazda 3, Volvo S40 und V50, Mini Cooper D. Je nach Baujahr heißt er 1.6 HDi, 1.6 TDCi oder 1.6 D.
Verbaut sind meist Piezo-Injektoren von Siemens beziehungsweise Continental/VDO, in späteren Ausführungen auch Bosch oder Delphi. Bei uns liegt die Instandsetzung bei 109 bis 159 Euro pro Stück, je nach Bauart.
Häufige Nummern beim 1.6 HDi
| Nummer | Bedeutung |
|---|---|
| A2C… | Continental/VDO Artikelnummer – 109 – 159 € |
| 5WS4… | Siemens/VDO, ältere Bezeichnung derselben Familie |
| 9663429280 | PSA-Fahrzeugnummer, sehr häufig beim DV6 |
| 0445110… | falls Bosch verbaut ist: 109 € |
| EJBR… / 28… | falls Delphi verbaut ist: 109 – 159 € |
Bei diesem Motor lohnt sich der Blick aufs Teil besonders, weil über die Baujahre drei verschiedene Hersteller verbaut wurden. Unsere Suche kennt neben den Herstellernummern auch die Fahrzeugnummern von Peugeot, Citroën, Ford, Mazda und Volvo und ordnet sie der richtigen Düse zu.
Beim DV6 sind festgebrannte Injektoren keine Seltenheit. Der Ausbau gehört dann in erfahrene Hände – wir bearbeiten nur das ausgebaute Teil. Wenn ein Injektor beim Ausbau beschädigt wurde, sag uns das gleich dazu, dann prüfen wir gezielt darauf.
Typische Anzeichen beim 1.6 HDi
- Startprobleme, der Motor braucht mehrere Anläufe
- Notlauf ohne erkennbaren Auslöser
- Unrunder Lauf im Leerlauf, spürbares Schütteln
- Leistungsverlust im mittleren Drehzahlbereich
- Weißer oder blauer Rauch nach dem Kaltstart
- Fehlerspeicher meldet Raildruck- oder Mengenabweichungen
Eingangsprüfung, Zerlegung und Reinigung, Ersatz aller Verschleißteile, Kalibrierung über alle Lastpunkte, neue IMA/ISA-Codierung, Endprüfung, Prüfprotokoll, Dichtungssatz und 12 Monate Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Versand zu uns und zurück kostet dich nichts – du bekommst ein UPS-Express-Label.
So läuft es ab
- Teilenummer schicken – WhatsApp, Formular oder die Suche auf der Startseite
- Festpreis erhalten, meist innerhalb von 24 Stunden
- Kostenlos einsenden mit unserem UPS-Express-Label
- Instandsetzung, Kalibrierung und Codierung in 1–2 Werktagen
- Rückversand per Express, Prüfprotokoll liegt bei
Häufige Fragen
Fragen zu Injektoren im 1.6 HDi
Was kostet ein Injektor vom 1.6 HDi?
109 bis 159 Euro pro Stück, je nach verbauter Bauart. Den genauen Betrag bekommst du schriftlich nach der Eingangsprüfung, bevor wir mit der Arbeit anfangen.
Warum eine Spanne und kein fester Preis?
Weil in diesem Motor über die Baujahre Injektoren von Siemens/VDO, Bosch und Delphi verbaut wurden. Die unterscheiden sich im Aufwand deutlich. Bei Bosch-Nummern gilt der Festpreis von 109 Euro.
Mein Injektor sitzt fest und lässt sich nicht ausbauen.
Das ist beim DV6 leider verbreitet. Der Ausbau gehört in eine Werkstatt mit Erfahrung an diesem Motor – wir arbeiten ausschließlich am eingesendeten Teil.
Ich habe nur die Peugeot-Nummer, keine Herstellernummer.
Reicht. Gib sie in die Teilenummer-Prüfung ein, der Katalog kennt die Fahrzeugnummern von Peugeot, Citroën, Ford, Mazda und Volvo.
Wie lange dauert es?
1–2 Werktage ab Eingang, Versand in beide Richtungen per Express auf unsere Kosten.
Kontakt
Injektoren vom 1.6 HDi einschicken
Nummer oder Foto schicken – wir sagen dir den Preis, meist am selben Werktag.
47167 Duisburg
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