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Injektoren 1.6 TDI reparieren – Festpreis 199 €
Die Continental/VDO-Piezo-Injektoren aus dem 1.6 TDI, instand gesetzt und neu kalibriert. Einschicken kostet dich nichts.
Im 1.6 TDI sitzt in den meisten Fällen kein Bosch-Injektor, sondern ein Piezo-Injektor von Continental/VDO. Betroffen sind die Motorkennbuchstaben CAYA, CAYB, CAYC und CLHA in Golf VI und VII, Polo, Caddy, Touran, Audi A1 und A3, Seat Ibiza und Leon sowie Škoda Fabia, Rapid und Octavia.
Diese Baureihe ist aufwendiger zu zerlegen und zu kalibrieren als die Bosch-Serien. Deshalb liegt sie bei uns bei 199 Euro pro Stück – immer noch deutlich unter dem Neupreis, der für diese Injektoren bei 300 bis 450 Euro anfängt.
Die Nummern beim 1.6 TDI
| Nummer | Bedeutung |
|---|---|
| 03L130277B | VAG-Nummer, die gängigste beim 1.6 TDI – 199 € |
| A2C59513554 | dieselbe Düse, Artikelnummer von Continental/VDO |
| A2C… allgemein | Continental/VDO Piezo, 109 – 159 € |
| 5WS4… | Siemens/VDO, ältere Bezeichnung |
| 0445110… | falls doch Bosch verbaut ist: 109 € |
Die VDO-Piezo-Einheit dieser Baureihe hat einen anderen Aufbau als ein Bosch-Magnetventil-Injektor. Zerlegung, Ersatzteile und Kalibrierung sind aufwendiger. Wir schreiben das lieber offen hin, als dir 109 Euro zu nennen und hinterher nachzufordern.
Steht auf deinem Teil eine andere Nummer, gib sie in die Teilenummer-Prüfung auf der Startseite ein. Der Katalog kennt neben den VDO-Artikelnummern auch die Fahrzeugnummern von VW, Audi, Seat und Škoda.
Typische Anzeichen beim 1.6 TDI
- Motor springt schlecht an, besonders morgens und bei Kälte
- Unrunder Leerlauf, das Fahrzeug wackelt im Stand
- Ruckeln im Teillastbereich, Leistung setzt verzögert ein
- Erhöhter Verbrauch ohne geänderte Fahrweise
- Fehlerspeicher meldet Mengenabweichung einzelner Zylinder
- Diesel im Rücklauf deutlich über der Sollmenge
Eingangsprüfung, Zerlegung und Reinigung, Ersatz aller Verschleißteile, Kalibrierung über alle Lastpunkte, neue IMA/ISA-Codierung, Endprüfung, Prüfprotokoll, Dichtungssatz und 12 Monate Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Versand zu uns und zurück kostet dich nichts – du bekommst ein UPS-Express-Label.
So läuft es ab
- Teilenummer schicken – WhatsApp, Formular oder die Suche auf der Startseite
- Festpreis erhalten, meist innerhalb von 24 Stunden
- Kostenlos einsenden mit unserem UPS-Express-Label
- Instandsetzung, Kalibrierung und Codierung in 1–2 Werktagen
- Rückversand per Express, Prüfprotokoll liegt bei
Häufige Fragen
Fragen zu Injektoren im 1.6 TDI
Warum kostet der 1.6 TDI mehr als der 2.0 TDI?
Weil die Bauart eine andere ist. Im 1.6 TDI sitzt meist ein Piezo-Injektor von Continental/VDO, im 2.0 TDI ein Bosch-Magnetventil-Injektor. Die VDO-Einheit ist aufwendiger zu zerlegen und zu kalibrieren.
Auf meinem Injektor steht 03L130277B – ist das die richtige Seite?
Ja, das ist die häufigste Nummer im 1.6 TDI. Sie entspricht der VDO-Artikelnummer A2C59513554. Festpreis 199 Euro pro Stück.
Was, wenn bei mir Bosch verbaut ist?
Dann gilt der Bosch-Preis. Nummern der Serie 0445110 kosten 109 Euro pro Stück. Maßgeblich ist immer, was auf dem Teil steht.
Bekomme ich meine eigenen Injektoren zurück?
Ja. Wir setzen genau die Teile instand, die du eingeschickt hast.
Wie lange dauert es?
1–2 Werktage ab Eingang, Hin- und Rückversand per Express auf unsere Kosten.
Kontakt
Injektoren vom 1.6 TDI einschicken
Nummer schicken – 03L130277B, A2C59513554 oder was bei dir auf dem Teil steht.
47167 Duisburg
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