Mercedes-Benz · Jeep
OM642 Injektoren instand setzen – 119 € pro Stück
Die Bosch-Piezo-Injektoren aus dem 3.0 V6 CDI. Sechs Stück neu kosten ein Vermögen – die Instandsetzung liegt bei 714 Euro für den ganzen Satz.
Der OM642 ist der 3,0-Liter-V6-Diesel von Mercedes-Benz und steckt in E-Klasse (W211, W212), C-Klasse, S-Klasse (W221), ML und GL (W164), R-Klasse, Viano und Vito, Sprinter sowie im Jeep Grand Cherokee CRD. Verbaut sind Bosch-Piezo-Injektoren der Serie 0445115.
Bei uns kostet die Instandsetzung 119 Euro pro Injektor. Bei sechs Zylindern sind das 714 Euro für den kompletten Satz. Sechs Neuteile für diesen Motor liegen je nach Bezugsquelle zwischen 2.000 und 3.500 Euro.
Nummern beim OM642
| Nummer | Bedeutung |
|---|---|
| 0445115… | Bosch Piezo, die Serie im OM642 – 119 € pro Stück |
| 0445116… · 0445117… | weitere Bosch-Piezo-Serien, ebenfalls 119 € |
| A642 070 … | Mercedes-Nummer auf dem Teil oder im Katalog |
| 0986435… | Bosch-Austauschnummer |
Piezo-Injektoren sind aufwendiger zu zerlegen als Magnetventil-Injektoren und reagieren empfindlich auf falsche Handhabung. Deshalb liegt der Festpreis bei 119 statt 109 Euro – das ist der Unterschied zur Bosch-Serie 0445110 aus den Vierzylindern.
Beim V6 lohnt sich das doppelt: Das Steuergerät gleicht die Zylinder gegeneinander ab, und der Ausbau ist am OM642 aufwendig genug, dass niemand ihn zweimal machen will.
Typische Anzeichen beim OM642
- Nageln und rauer Lauf im kalten Zustand
- Startprobleme, langes Orgeln bis der Motor anspringt
- Leistungsverlust, teilweise Notlauf
- Blaurauch oder Rußfahne beim Beschleunigen
- Diesel im Rücklauf über der Sollmenge
- Fehlerspeicher meldet Mengenabweichung einzelner Zylinder
- Undichter Injektor, sichtbar an Rußablagerungen am Injektorschacht
Der letzte Punkt ist beim OM642 besonders wichtig: Ein undichter Injektor rußt in den Schacht und kann sich mit der Zeit festbacken. Wer dann noch lange wartet, hat statt einer Injektorreparatur ein Ausbauproblem.
Eingangsprüfung, Zerlegung und Reinigung, Ersatz aller Verschleißteile, Kalibrierung über alle Lastpunkte, neue IMA/ISA-Codierung, Endprüfung, Prüfprotokoll, Dichtungssatz und 12 Monate Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Versand zu uns und zurück kostet dich nichts – du bekommst ein UPS-Express-Label.
So läuft es ab
- Teilenummer schicken – WhatsApp, Formular oder die Suche auf der Startseite
- Festpreis erhalten, meist innerhalb von 24 Stunden
- Kostenlos einsenden mit unserem UPS-Express-Label
- Instandsetzung, Kalibrierung und Codierung in 1–2 Werktagen
- Rückversand per Express, Prüfprotokoll liegt bei
Häufige Fragen
Fragen zu OM642-Injektoren
Was kostet ein OM642-Injektor?
119 Euro pro Stück, Festpreis inklusive MwSt. Sechs Stück also 714 Euro. Ein neuer Piezo-Injektor für diesen Motor liegt je nach Bezugsquelle bei 350 bis 600 Euro.
Warum 119 und nicht 109 Euro?
Weil Piezo-Injektoren anders aufgebaut sind als Magnetventil-Injektoren. Zerlegung und Kalibrierung sind aufwendiger. Der Unterschied ist bei uns fest kalkuliert und nicht verhandelbar nach oben.
Bekomme ich einen neuen Code für das Steuergerät?
Ja. Nach der Kalibrierung ermitteln wir den neuen Klassifizierungscode und dokumentieren ihn im Prüfprotokoll.
Lohnt sich das gegenüber Austauschinjektoren von Mercedes?
Rechne es durch. Sechs instand gesetzte Injektoren liegen bei 714 Euro, sechs Austauschteile deutlich darüber. Technisch bekommst du bei uns ein einzeln auf dem Prüfstand eingestelltes Teil mit gemessenen Werten und Protokoll.
Wie lange dauert es?
1–2 Werktage ab Eingang bei uns.
Kontakt
OM642-Injektoren einschicken
Schick uns die Nummer vom Injektor oder die Mercedes-Nummer – du bekommst den Festpreis.
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